世界经济论坛发布了今年的《全球竞争力报告》，新加坡比去年上升一名位居第二。而第一名则被美国拿下，取代此前霸榜9年的瑞士。

今年，世界经济论坛对评分进行了大幅调整，把未来技术驱动的经济成长作为导向，加入了多项新指标，从创新能力、开放性和灵活性等12项类别的98个要素进行综合考察。

美国在劳动力市场和金融系统方面表现突出，并且在商业活力方面上遥遥领先。然而美国也存在很多不足的地方，比如女性参加劳动率和新闻自由度等方面。

本次新加坡以2.1分的差距位居第二，其中在交通、卫生和贸易开放方面表现尤为出色。

1.地理位置

在世界贸易局势紧张的情况下，今年的报告强调了贸易开放的重要性。而新加坡能成为连接太平洋和印度洋的物流枢纽、重要港口，除了地理位置极佳，其开放的贸易政策也起了很大的作用。因此新加坡在贸易开放方面的表现为其总体竞争力增分不少。

2.基础建设

在基础建设方面，新加坡的得分近乎完美，有世界一流服务与连通性的运输基础设施。在新加坡现有的8个自贸区中，新加坡港务集团有限公司管理着5个，裕廊海港私人有限公司管理1个，另外2个自贸区则分布在机场附近。

新加坡海港和机场与外界的连接效率提升了这些自贸区的效率。为了保持在物流方面的竞争力，新加坡还在不断扩大基础设施建设。

3.医疗卫生

新加坡的医疗卫生系统被世界卫生组织（WHO）评为亚洲最有效的医疗卫生系统。新加坡海港和机场与外界的连接效率提升了这些自贸区的效率。为了保持在物流方面的竞争力，新加坡还在不断扩大基础设施建设。

博鳌论坛发布了2018年度的《亚洲竞争力报告》，盘点2017年亚洲各国家和地区的经济发展。新加坡打败了中国香港，澳大利亚，以色列等经济体，成功登顶。

在亚洲，一共有51个经济体。报告除了经济规模太小或历史资料不明的16个经济体以外，对其余37个较大规模经济体进行5个方面的评估。分别是商业行政效率，整体经济活力，基础设施状况，社会发展水平，人力资本与创新能力。

商业行政效率

新加坡排在第一名，维持了非常好的商业环境，而且为商业投资提供了高效便利的服务。新加坡行政效率高，政府能夠保持居安思危的心態，民眾亦有以大局為重的意識，可以集中精力搞好經濟，新加坡威权体制，把新加坡的告诉经济发展归结于一党执政的权威社会主义体制，新加坡高薪养廉的制度是新加坡政府廉洁清明，而他严格的管理，是新加坡政府高效，且治理良好。

整体经济活力

第一名是中国。这方面新加坡也没有落后，排在第五名，2017年新加坡经济转好，增长率从16年2%涨到3.5%。根据经济师的预估，今年的经济增长率能维持在3%时至今日，新加坡已跻身发达国家之列，生存危机早已是远去的往事。对于新一代的新加坡人来说，在经济上，付出高强度、长时间的劳动后换来的物质财富，已经不是“新加坡梦”的全部。新一代领路人不但要证明自己有能力延续新加坡的经济繁荣，还必须要回答这样一个问题：经济上的成功到底是为什么，为了谁？就像李显龙在2013新年致辞中说的：“我们不是没有人情味、没有头脑的机器人，只知一味数数、一味追求经济增长和物质财富。

基础设施状况

新加坡不仅拥有良好的设施，未来还要向智慧国发展。新加坡基础设施完善，拥有全球最繁忙集装箱码头、服务最优质机场、亚洲最广泛宽频互联网体系和通信网络。

1.公路

新加坡虽然土地稀缺，但15%的土地面积用于建设道路，全国形成了以8条快速公路为主线，众多普通道路为支线的公路网络，覆盖全岛每个角落，并且通过BKE和AYE两条公路与马来西亚相连。截至2012年年底，新加坡公路总里程3425千米，公路密度为每平方公里4.79公里，其中高速路161千米，干线公路652千米，次干线公路561千米，普通道路2051千米。同时，为分流高峰时段主要道路的通行量，新加坡政府在1998年实施了电子道路收费制度，在主要道路人口和进人中央商务区道路上设电子收费闸门(ERP,ElectronicRoadPricing)，对通过车辆自动从车载现金卡读卡器中收取一定金额的通过费。2012年末全国共设72个电子收费闸门。

2.铁路

2011年7月1日，马来亚铁路新加坡段停运，从而结束了新加坡有铁路的历史。2013年2月，新加坡与马来西亚达成协议，将修建吉隆坡至新加坡的高速铁路，作为计划中“泛亚铁路”的最南段。新马高铁全长330千米，设计时速在350千米以上，预计建设耗资120亿美元，2020年建成后两地陆路交通时间将缩短至90分钟，实现新加坡和吉隆坡“一日生活圈”的双城概念。目前，两国正在进行项目规划研究，预计2014年下半年开始工程招标。

截至2012年年底，新加坡轨道交通线路总长177.7千米，其中地铁线路(MRT,MassRapidTransit)148.9千米，设99个站点;轻轨线路(TRT,LightRailTransit)28.8千米，共设34个站点。

3.空运

新加坡是亚洲地区重要的航空运输枢纽。新加坡樟宜国际机场连续多年被评为世界最佳机场。截至2013年年底，100多家航空公司驻扎该机场，形成了以新加坡为中心往返60个国家和地区的250个城市、每周6600多个班次的航空网络。中国国航、南航、东航、海南航空、厦门航空和新加坡航空公司、胜安航空、虎航、捷星等9家航空公司已开通新加坡往返中国北京、上海、天津、重庆、长沙、成都、大连、福州、广州、桂林、海口、杭州、哈尔滨、昆明、南京、南宁、宁波、青岛、汕头、沈阳、深圳、太原、武汉、西安、厦门和郑州等26个城市的航线。

樟宜机场占地1300公顷，目前正在运行的3个航站楼年总载客能力达7300万人次。2013年樟宜机场客运量5278万人次，同比增加5.7%;货运量185万吨。

4.水运

新加坡是世界上最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，还是世界最大燃油供应港口。以新加坡为中心的海运网络由200多条航线组成，连接123个国家和地区的600个港口。新加坡港有4个集装箱处理码头，集装箱船泊位54个，年集装箱处理能力3500万个标准箱，为全球仅次于中国上海的集装箱港口。2013年新加坡港货运量5.6亿吨，集装箱吞吐量3258万标箱，海运客运量658万人次。截至2014年4月底，新加坡注册船舶4430艘，总吨位7750万吨。

5.通信

【电话】截至2013年年底，新加坡固定电话用户197万户，减少0.9%;移动电话用户842万户，增加4.4%。

【互联网】新加坡政府高度重视网络基础设施建设，并将其纳入提升国家知识型经济层次和国际竞争力的发展战略。截至2013年，新加坡宽带用户(包括移动互联网用户)1065万户，同比增加4.5%。根据“智慧国2015”计划，到2015年，新加坡将采用光纤到户技术，将全岛宽带网速提升到1Gbps，比现有最高网速快10倍，宽带网普及率从目前的52%提升到90%。

【邮政】新加坡设有62个邮局和300多台邮政自助机，邮政服务网络遍布全岛各主要区域，国内和国际快捷邮件业务为邮政业务重点。2013年共处理邮件20亿件。

6.电力

新加坡电力资源供应充足，可满足本国经济和社会发展需要。全国电力装机容量约为10680兆瓦，全部为火电，燃料为石油和天然气。2013年总发电量479.5亿度，销售电量432.犯度，其中，居民用电量占17.1%;制造业用电量占35.8%，其他企业用电量占47.1%。

2008年，中国华能集团新加坡全资子公司(中新电力)与新加坡淡马锡集团签署了收购淡马锡大士电力公司100%股权的排他性协议。大士电力是新加坡三大电力企业之一，通过收购大士电力公司，华能集团在新加坡拥有2670兆瓦的装机容量，占有新加坡电力市场25%以上的市场份额。

社会发展水平

1.为了保持经济社会的活力，社会福利制度的设计既要体现扶弱济困，又要有利于鼓励人民通过勤劳致富。为此，必须把政策的重点放在创造公平竞争的环境上。

2.必须高度重视和解决民生基本问题，其中最为重要的是社会保障问题、住房问题和就业问题。

3.在促进社会和谐方面不仅需要发挥政府和执政党的作用，也需要很好发挥各类民间组织的作用。

人力资本与创新能力

这一项，中国台湾地区凭借着创新和人力方面的优势，获得第一。新加坡排在第三名，新加坡的人才在亚洲也是受到高度认可。。新加坡创新能力也很强，很多新兴产业勃发，让新加坡充满了生机与活力

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