日本可以说是一个公共轨道交通系统十分发达的国家了，电车和地铁的准时也是让世界各国的游客都佩服不已——其复杂程度是不能用我们在中国的常识去对号入座的。

在新海诚的著名动画电影《秒速5厘米》中，男主乘坐轨道交通一昼夜、穿越好几座城市只为和女主见上一面的情景，在现实中是完全可行的。

根据2020年初颁布的《2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述》所显示，日本全国一共铺设有886.8公里的运营轨道，排在全世界第8位。可是在总里程数排行榜上，排在日本身前的都是中国、美国和俄罗斯这样的超级领土大国。

若要衡量轨道交通的覆盖率，日本公共轨道交通凭借在全世界闻名遐迩的多线路、多公司、多车种运营模式一直稳居世界TOP1位置！

日本第二大城市大阪所在的近畿都市圈内共设有1108个地铁站，但是整个关西经济中心的占地面积仅为4291平方公里，差不多只有共设404个站点的我国首都北京面积的25%。

可如果换算地铁站覆盖率的话，大阪都市圈的密度竟达到了北京11倍之多。

不可置否的是，线路总长130公里、日均客流量超过300万人次的公共轨道交通系统，正是大阪城市正常运营的命脉所在。

御堂筋线——大阪最繁忙的红色线

在全世界最发达的大阪轨道交通系统中，有一条主题色为红色、线路上贯穿城市南北的交通大要道，也被称作是大阪“生命线”的地铁。

它就是最早于1933年便开始运营的大阪第一条地铁线——御堂筋线！

光看沿途的站点就能体现出御堂筋线在城市发展中起到的核心地位，南起“城市南大门”天王寺•阿倍野商圈，北至新干线火车站“新大阪”，中间还贯通了难波、心斋桥、本町、梅田等大阪最繁华的商业区——是大大阪经济共荣体的发展脉络。

不仅可以从城市规划角度，哪怕是用数据说话，御堂筋线也从来都是整个大阪最繁忙、最重要的地铁线之一。

2019年，大阪市整个地铁系统的日均客流量达到了300万人，可是光御堂筋线一条线的单日客流量最高就达到过119万人次！在有数十条地铁线纵横交错的大阪公共轨道交通网络中，这条大阪红色线仅一条就占据了近40%的人流！

要知道在我国首都北京，同样是以红色为主题、历史最悠久，中间还贯通了国贸、五棵松和天安门三大商业区的地铁1号线，有记载的单日客流量最高也只能达到过123万人次——该项数据上和大阪的御堂筋线几乎无异。

然而北京作为首都城市，无论从建筑规模还是人口基数都是大阪的数倍、甚至十数倍，若要论两条同为红色线的地铁，究竟哪条在其所处城市中的交通战略地位更甚——答案一目了然了吧！

大阪十大最繁忙地铁站，御堂筋线占据半壁江山

由于御堂筋线在大阪市内起到了纵贯南北、连接市中心几大核心商圈的交通大要道作用，因此可以预见的是，这条大阪地铁“1号线”沿途几大核心站点的人流量也是全市最大的。

事实也正是如此！根据日媒权威数据统计显示，在大阪前10位最繁忙的地铁站榜单中，御堂筋线一条线就占据了5个站点，足有“半壁江山”之多！

其中在梅田和天王寺两大多条线路汇聚的交通枢纽，御堂筋线所处站点日客流量也都在25万以上，在整个大阪交通网络中都起到了举足轻重的作用。

不仅如此，在全市人口仅为260万的大阪市，御堂筋线上一共有多达8个站点的日均客流量超过了10万人次！如果要说整条大阪“1号线”上换乘站点，一共只有20个地铁站的御堂筋线，换乘站竟多达13个！

同时，换乘路线上也不乏通往神户或是阪南的都市近郊线，快捷通达大阪都市圈内全领域！

值得一提的是，根据日本权威数据机构统计，大阪市内超过65%的白领在上下班通勤路途中都会使用大阪地铁“1号线”御堂筋线——“生命线”之称也正是由此而来。

地价涨幅TOP1：大阪投资风向标

超高的客流量和沿线所有商圈的核心发展潜力，注定了大阪地铁“1号线”御堂筋线周边区域的投资价值。

在2020年这个国际游客数量锐减的年份中，御堂筋线沿途周边区域的地价涨幅，无一例外都实现了全面正增长。其中又以靠近市中心南部的中央区最甚，平均14%的地价增幅更是让投资潜力愈加凸显。

大阪核心区地价涨幅榜单

除此之外，整个大阪市2020年地价涨幅最高的区域，也正好就位于御堂筋线沿线——在距离心斋桥站往东300米，靠近道顿崛运河的地方，该区域土地在今年的增幅竟高达45%！

另外，大阪三大位于御堂筋线上的核心商圈梅田、难波和天王寺区域内的平均地价涨幅在今年也都达到了10%以上！

优越的地理位置、便捷的交通配备还有出众的土地升值空间，都使得御堂筋线、这条大阪地铁“1号线”成为了投资置业的热门风向标。

日本地价