德国《日报》网站消息，来自中国的一趟大型货运列车11月5日首次通过了博斯普鲁斯海峡的马尔马拉海底隧道，从而建立了一条新的通往欧洲的跨欧亚铁路线。

文中表示：“一带一路”是中国最大的全球基础设施项目，政府为此投入巨资，除了新铁路之外，还有新的海运航线，并且在亚洲、非洲、以及欧洲新建或者翻新现有港口。

新铁路沿线途经国家有：哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚再进入土耳其，接着在从该处继续穿行到南欧地区国家，到达布拉格。

据介绍，马尔马拉海底隧道6年前开通，当时只有伊斯坦布尔轻轨使用。现在它也为国际长途运输服务。

报道表示，对土耳其而言，与"一带一路"对接是一项成功。经济学教授塞达特·艾巴尔对美国有线电视新闻网土耳其语频道说：对我们来说，一个梦想成真了。对于土耳其，“沿途”中国合作伙伴的全球倡议是非常重要的。它将中国投资带到东地中海，具有重要的战略和政治意义。”

艾巴尔说：“中国和土耳其从未像今天这样靠近。

据报道，这列火车5日抵达安卡拉，受到土耳其交通部长的热烈欢迎。列车从中国西安发车需14天抵达布拉格。

报道认为，中国由此圆满完成了"一带一路"的又一个项目。对中国来说，货运线路填补了海空之间的空白。海运是最低成本和环保的方式，而是从中国到欧洲大约需要两个月的时间。航空运输快捷，但成本高，也不环保。虽然铁路运输只需要两周，同样可以输送中国和欧洲之间的易腐货物。

报道称，土耳其希望通过"一带一路"扩大未来与中国的双边经贸往来。艾巴尔说：“中国和土耳其从未如此亲密。土耳其可以成为地中海东部的一个重要国家。”

土耳其真正连接“新丝绸之路”

据土耳其《安纳多卢通讯社》11月6日报道，由中国西安发出的中欧班列首次通过土耳其，同时将通过马尔马拉隧道到达捷克首都布拉达。

土耳其交通和基础设施部在安卡拉举行了隆重的接待仪式。该部部长图尔罕致辞表示，中欧班列首度驶经巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，不仅将中国至土耳其的货物运输时间缩短至12天，更重要的是将土耳其真正纳入了“新丝路”，成为东自哈萨克斯坦、西至英国伦敦铁路运输线的中间走廊。

通过这条走廊，结合马尔马拉海底隧道，从远东到西欧的运输时间仅为18天，开辟了一条跨地区跨境铁路货运便捷方式。

据悉，本次班列长850米，装载42个集装箱，自中国新疆进入哈萨克斯坦，横跨里海，经阿塞拜疆和格鲁吉亚进入土耳其，从卡尔斯至伊斯坦布尔，穿过马尔马拉海底隧道抵达埃迪尔内，再跨越保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克最终到达布拉格，全程12,251公里，途经两段海路，涉及两大洲10个国家。

土耳其外交部说，在一份书面声明中指出，“中国-欧盟列车从西安出发，中国昨天抵达安卡拉。

声明说：“这一进展是我们发展东西方互联互通愿景的最新例子。””

这份声明强调,土耳其最近几年为发展亚洲和欧洲的无缝对接作出了巨大的贡献。“东通过用于这一目的最快捷的服务被认为里海-西中央走廊的框架内，我们将继续与区域合作伙伴一起采取必要的步骤在一起。”

现阶段，中国实施“一带一路”发展倡议，可以说是通往欧亚大陆的重要门户，其战略地位非常重要。在中国和土耳其两个“一带一路”倡议的合作下，将促进土耳其的经济发展，这是一个投资的好时机。

土耳其的房地产受到海外买家的追捧，特别是那些在土耳其价值25万美元或以上的买家，以及直接获得土耳其护照的归化政策，吸引了许多中国买家。

土耳其是一个相对较好的经济大国，拥有2500万美元的护照，可以说是非常符合成本效益的。而且还没有房产类型、套数、城市的限制，购买之后，3年可卖，护照身份继续保留。